一周物流要闻【8.24-8.30】

📌 本周核心摘要

🏛️ 行业政策动态

重磅

经国务院同意，《物流网建设实施方案》正式印发：2030年社会物流总费用/GDP降至13.1%

8月28日，国家发展改革委、交通运输部联合印发的《物流网建设实施方案》对外发布。这是"十五五"及未来一段时期引领现代物流高质量发展的战略部署，围绕推进物流枢纽建设和互联互通、提升物流通道承载力、补齐城乡物流设施短板、织密国际物流设施网络、推动物流设施设备数智化绿色化发展、提高物流信息共享利用水平、加大政策支持引导等七个方面部署17项重点任务。方案提出，到2030年物流网建设取得明显成效，推动社会物流总费用与GDP的比率降至13.1%，较"十四五"末降低0.8个百分点。方案坚持"三个统筹"：统筹"大动脉"与"微循环"（实施铁路货运网络工程、健全县乡村三级物流配送体系）、统筹"硬建设"与"软联通"（"十五五"期间改造提升约1000个主要货运多式联运节点）、统筹"内流通"与"外联通"（完善口岸通关与国际联运设施、培育国际竞争力物流领军企业）。中物联、北交大专家发文认为，这是物流企业转型升级的重大历史机遇。

监管

江苏出手整治"静默调整"乱象：快递企业擅自下调末端派费被划红线

8月26日消息，针对部分快递企业在淡季以"静默调整"方式擅自下调末端派费、且不公示不协商的乱象，江苏省邮政管理局近日召开政企沟通座谈会，划定精简考核、稳定派费、全域反内卷等红线。这是"反内卷"监管从价格端向末端网点治理的深化，释放出保护基层快递员权益、稳定末端网络生态的明确信号。同期，申通快递因多次检查发现生产安全事故隐患被国家邮政局立案调查，极兔速递在被罚7万元后召开安委会全体会议，行业安全监管与竞争治理并行推进。

协作

中国邮政与福建省政府签署战略合作框架协议，深化现代物流与跨境合作

8月28日，福建省委书记周祖翼、省长赵龙在福州会见中国邮政集团董事长刘爱力，共同见证《福建省人民政府 中国邮政集团有限公司战略合作框架协议》签署。协议涵盖邮政基础设施建设、金融服务、乡村振兴、跨境电商、文旅宣传、数字政务建设等领域，中国邮政希望福建在货运航线开通、无人配送车辆推广等方面提供政策支持。同期，国家邮政局数据显示前7个月邮政行业寄递业务量累计完成1274.4亿件（同比+4.2%），业务收入累计达10799.1亿元（同比+6.1%），实现双增长。

🏢 头部企业动态

重磅

圆通速递与江苏省政府签署战略合作协议，构建多层次产业供应链体系

8月25日，江苏省人民政府与圆通速递有限公司签署战略合作协议。双方将依托江苏制造业优势与圆通在快递物流、航空货运、供应链领域的专业能力，构建多层次产业供应链服务体系，完善多港联动、多式联运机制，开展智慧物流试点，探索协同出海新模式。这是地方政府与头部快递物流企业深化合作的又一标志性事件，与江苏同期推进的末端派费整治形成"扶优治乱"的政策组合拳，利好在苏布局航空货运枢纽与产业供应链的物流企业。

首创

京东快递行业首创大闸蟹"午餐达、晚餐达"，对标顺丰抢滩高端生鲜

京东快递日前官宣重磅升级大闸蟹专属配送服务，行业首创"午餐达、晚餐达"极速配送模式，进一步刷新大闸蟹快递时效标准。此举看似单一生鲜产品升级，实则是京东精准卡位高端细分赛道的关键一步——针对高客单价、高时效、高损耗的大闸蟹品类，补齐自身对外高端散单、生鲜单的竞争力短板，直面顺丰成熟的冷运体系优势。在上半年快递业务量增速仅5%左右、头部八家企业市场份额合计达96%的存量竞争背景下，该模式未来可复制到水果、海鲜、预制菜等高端生鲜品类，标志着头部竞争从"抢市场、拼低价"彻底转向"拼服务、拼体验、拼精细化"。同期顺丰时效产品体系大整改（即日、次晨、次日三大产品+超时即赔覆盖全国）也已在8月落地，淡季反而成为巨头发力的窗口期。

首发

京东物流"京东号"京津冀至粤港澳大湾区电商班列首发，每周固定开行5列

8月27日，京东物流京津冀至粤港澳大湾区的"京东号"电商班列从北京大红门货场驶出，直达大湾区大朗货场。该班列每周固定开行5列，提供一站式多式联运服务，实现电商货源地与华南消费市场高效直通。京东物流已常态化使用铁路线路超700条，此次班列依托大红门货场的专属舱位实现货物随到随发，保障时效并降低成本，铁路运输的低碳特性也契合绿色物流发展方向。这是继8月19日长三角至京津冀方向班列开通后，京东物流电商多式联运网络的再度扩容。

合作

中国邮政与宁德时代签署战略合作协议，涉足新能源与寄递物流融合

近日，中国邮政集团有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作协议。双方将基于各自资源优势，在金融业务、寄递物流、乡村振兴、新能源领域等方面展开深入合作，并建立常态化沟通协调机制以确保合作事项有效落地。此次"国家队+新能源龙头"牵手，标志着物流企业向新能源产业链配套服务延伸的趋势进一步明确——动力电池运输、回收逆向物流等新兴场景有望成为邮政体系的新增长点。

💰 资本市场动向

中报

申通中报收官：营收324.91亿增29.83%，归母净利10.35亿大增128.31%

8月27日，申通快递披露2026年半年度报告：上半年实现营业收入324.91亿元，同比增长29.83%；归母净利润10.35亿元，同比增长128.31%，盈利增幅居行业首位。增长动力来自并表丹鸟物流、散单业务量同比增长超90%（单票收入2.06元同比+4.57%）以及价格回升三重因素。业务结构上，经济快递收入260.40亿元占比80.15%，时效快递收入60.26亿元占比18.55%；华东大区收入116.40亿元占比35.83%居首。Q2单季归母净利润5.76亿元，同比增长165.27%。在"三通一达一兔"中，申通上半年以143亿票的业务量暂列第二，净利增幅为行业冠军。

分化

韵达中报：净利9.98亿增88.82%背后，是上半年唯一件量下滑的头部企业

8月25日晚间，韵达股份披露2026年半年度报告：上半年营业收入约264.4亿元，同比增长6.5%；归母净利润约10亿元，同比大幅增长88.8%；扣非归母净利润9.3亿元，同比增105.7%实现翻倍。单票快递业务收入2.13元，同比上升0.21元。但靓丽的利润数据难掩量端隐忧：上半年韵达完成业务量122.57亿票，是已披露业务量的"通达系"企业中唯一件量同比下滑的企业（自去年10月至今年6月已录得8个月业务量负增长），市场份额从去年同期第三滑落至第四，网点数量大幅减少，Q2单季归母净利润5.11亿元同比增长146.27%主要靠价格与成本修复驱动。网络底盘方面，韵达现有一级加盟商4267个、转运中心70个、干线自营车辆6400余辆、网格仓超2000个，并推进无人驿站、无人车、无人机及AI全场景应用。

中报

快递中报收官盘点：价格战熄火、AI上场，上半年净利最高涨128%

随着申通、韵达本周交卷，快递上市公司中报正式收官。上半年顺丰实现营收1555.1亿元（+5.9%），归母净利55.0亿元（-4.1%，因去年同期REIT股权处置一次性收益5.9亿元抬高基数），扣非净利49.7亿元同比增长9.3%；中通营收278.32亿元（+22.5%）、净利润54.63亿元（+26.7%）；圆通归母净利31.75亿元（+73.44%）；极兔调整后净利3.51亿美元（+124.3%）。行业整体层面，上半年快递业务量1003.8亿件（+5.0%），业务收入7714.1亿元（+7.3%），收入增速近两年来首次超越业务量增速。物流快递专家赵小敏提示，当前盈利属于"收缩型发展"，持续性取决于旺季后能否保持增长与盈利兑现，以及AI能否真正创造增量价值。顺丰上半年还加快布局文旅、校园、商超等新场景：演唱会场景创收同比+11%、展会场景+19%、校园毕业季核心业务+近15%。

🔬 技术与模式创新

重磅

全国已投用超1.6万台无人快递车、400多架无人机，快递末端正在"换人"

国家邮政局最新披露：全国已投用超1.6万台无人快递车、400多架无人机开展末端配送服务，智能客服、智能分拣、智能安检、智能视频监控、智能路径规划等技术加快推广。中物联智慧物流分会报告显示，截至2026年一季度无人配送车市场总保有量已超5万台，预测全年新增投放6.8万台，到2030年产销量有望达86万台、累计保有量突破200万辆。落地实践多样：佳木斯中国邮政推行"无人车+无人驿站"一体化运营（计划投建10座，已运营5座，成为全省首个规模化试点城市）；深圳首创"无人车+地铁"同城配送，京东物流已投放近百台无人车覆盖22个网点；重庆梁平试点"货运无人机+24小时无人驿站"空地一体化寄递；广东梅州计划建设110个无人驿站。

量产

新石器×广汽领程首款无人物流车X6量产下线，五个月跑通"技术+制造"融合

8月26日，新石器与广汽领程联合开发的首款无人物流车X6在广州从化工厂正式量产下线，距双方3月签署战略合作协议仅五个月。X6精准切入城市末端配送与支线物流场景，拥有6立方米超大装载空间，覆盖电商快递、生鲜冷链、商超零售及医药配送等需求，12立方米、20立方米车型将陆续推出。亿欧智库报告显示，2024-2030年中国RoboVan市场窄口径复合年增长率达84.9%，宽口径高达128.9%，到2030年全球产业规模有望接近1300亿元、其中中国接近1000亿元。据中汽研报告，国内无人驾驶装备产业已进入规模化落地阶段，无人物流车出货量居各场景首位，2024年保有量约1万辆，2026年一季度已提升至约4.7万辆，有机构预测2026年保有量将突破10万辆。

首发

行业首款量产无图L4冷链无人车下线，首批投放昆明等云南多地

8月28日消息，佑驾创新与云内动力联合开发的L4级冷链无人车小竹A6 Pro首批下线仪式在昆明云内动力生产基地举行。该车型是行业首款实现量产落地的无图L4冷链无人车，标志着双方联合研发、一体化运营的深度协同模式进入商业化阶段。首批车辆将投放昆明、楚雄、保山、丽江等云南多地，覆盖县域乡镇冷链配送、城市生鲜中转、社区食材配送等多元场景，为冷链"最先一公里"和"最后一公里"提供无人化解决方案。同期（8月26日），第十八届国际交通技术与设备展览会在北京开幕，轻舟智航展出L4级Robovan无人物流车，已在广州沙河服装商圈落地运营，平均成本较人工驾驶降低50%以上。

📊 运营成本

落地

油价上调落地：汽柴油每吨上调375/360元，92号每升涨0.28元重回8元时代

8月28日24时，今年第17轮成品油调价窗口开启，汽柴油标准品每吨分别上调375元、360元，折合92号汽油每升上调约0.28元、95号每升涨0.30元、0号柴油每升涨0.31元，加满50升92号汽油约多花14.5元，诸多地区95号汽油重回8元时代。本轮上涨主因计价周期内美伊和谈停滞、霍尔木兹海峡通航受阻，布伦特原油一度冲高至每桶94美元附近。年内调价格局变为"十一涨五跌一搁浅"，汽油累计上调1345元/吨，折合每升涨幅超1.03元。好消息是9月11日24时下一轮窗口开局即呈现下调预期，当前预计下调80元/吨（约0.06-0.07元/升），但国际油价反弹可能压缩降幅甚至搁浅。

运价

SCFI连涨五周站上3509.54点，美东运价突破1万美元大关

8月28日，上海航交所发布最新SCFI综合指数报3509.54点，较上期上涨99.91点（+2.93%），连续第五周上涨，重返3500点上方。四大远洋航线走势剧烈分化：美东线每FEU运价上涨346美元至10046美元（+3.57%），正式突破1万美元大关；美西线6940美元（+175美元）；而欧洲线每TEU下跌126美元至2716美元（-4.43%，40尺柜4321美元跌7.33%）、地中海线每TEU下跌210美元至3557美元（-5.58%）。利基市场全面走强：南美桑托斯线每TEU大涨858美元至8663美元（周涨幅15.36%）、波斯湾迪拜线每TEU涨410美元至6139美元（+7.16%）、东南亚线涨至796美元（+9.34%）。业内认为美线反弹核心支撑来自运力调控与巴拿马运河限航——受干旱影响，运河每日通航船舶数量9月3日将由36艘降至34艘，9月15日进一步降至32艘。9月上半月美东现货运价已上涨约500-600美元，部分报价突破1万美元，长约客户价格升至9000美元以上。

风险

全球物流风险周报：霍尔木兹僵持、台风余波扰动国内港口、欧线运力过剩

8月28日行业快讯显示：中东霍尔木兹海峡局势持续紧张，地缘不稳定推高原油及海运租船成本，中东航线整体时效不确定性加剧；红海仅少量航次恢复苏伊士通行，船企随时可能重启好望角绕行。国内港口受台风余波影响，上海、宁波等核心港口船舶晚靠晚开频发，船期延误、临时甩柜风险上升，出货需提前截单放舱。美线进入传统旺季备货阶段，美东运价维持高位；东南亚航线运价小幅回落、舱位充足；澳新航线受备货需求拉动稳步上涨。欧洲线则因大量20000TEU级超大型集装箱船集中投放、整体运力充足，后续运价上涨面临较大压力。空运领域受国际油价上涨影响，燃油附加费存在上调预期。

📈 行业数据

核心数据一览

上半年快递"反内卷"成绩单：单票价格普遍抬升，利润增速普遍跑赢收入增速

南都梳理各家半年报发现：上半年行业单票价格普遍抬升至7.68元（6月单票均价达7.77元，同比上涨3.8%，创一年多来最高水平），多数企业利润增速超过收入增速。申通成为盈利增幅、件量增幅双冠军（净利+128.31%，散单业务量+90%以上）；中通Q2散件日均件量超1170万单，其中逆向件日均约910万单且利润贡献高于普通电商件；顺丰深耕新场景，演唱会、展会、校园毕业季创收分别增长11%、19%、近15%；京东物流细分场景拓展至牌证、文书寄递、宠物专送，来自其他客户的收入达63亿元（+34.8%）。对比之下，韵达是上半年唯一件量同比下滑的企业，收入增速和件量增速均低于行业平均，市场竞争的马太效应持续加剧——头部八家快递企业市场份额合计已达96%。

广州中欧班列开行10周年：累计3613列，高附加值货物占比升至70%

8月28日，广州中欧班列迎来开行10周年：累计开行进出境中欧班列3613列、发运货物超37.6万标箱、服务辐射欧亚20多个国家和地区的40余座城市。目前满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、绥芬河、凭祥、磨憨七个口岸全面畅通，稳定运行"17出7进"共24条线路。出口货物由初期的服装鞋帽拓展至智能家电、消费电子、新能源汽车、光伏组件等高附加值产品，高附加值货物占比已提升至70%。单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时以内，今年前7个月已开行217列、发运2.1万标箱。同期，中欧班列（西安）今年已向欧洲15国输送空调、风扇等制冷家电超3.4万台，助力欧洲应对极端热浪，运输时效从海运40天压缩至平均12天。

🌍 国际动态

重磅

胡塞武装宣布停止袭击红海商船，红海航运迎来停火拐点

8月28日，胡塞武装宣布重大决定：停止袭击与以色列关联的商船，并解除对以色列港口的封锁，为持续已久的红海航运危机按下暂停键。此前红海航道风险曾推动运费溢价与保险成本升至历史高位（战争险附加费一度达每20尺柜200-500美元）。行业机构测算，若停火持续稳定，跨境卖家海运溢价有望回落8-15%，亚欧航线运输时效有望从45-60天回归标准的28-35天，月均500柜以上经由苏伊士运河的发货人年节省可达10-30万美元。但需注意停火为"有条件"性质（挂钩加沙协议稳定性），一旦破裂攻击可能迅速恢复，建议维持60-90天安全库存对冲风险。马士基此前已将AE19等多条航线改走苏伊士，CEO表示年内争取全面恢复苏伊士通航。

空运

全球空运需求强劲：上半年航空货邮量增6%，AI硬件成新引擎

IATA数据显示，6月全球航空货运需求同比增长8.5%（运力仅增4.4%），5月为增长6.0%，供需缺口对运价形成持续支撑。上半年我国航空货邮量增长6%，国际航线大增13.9%，跨境电商占货源60-70%。结构上，AI硬件成为最强引擎：云计算设备运量增长114%、半导体设备增长91.5%、AI相关货运增长130%——AI硬件仅占7%的货量却贡献53.5%的货值。但海湾枢纽（迪拜、多哈、阿布扎比）受空域管制影响出现大量航班取消，部分货流正转向替代枢纽，成本更高、时效更不稳定，紧急货物需重新评估包机成本。

前沿

韩国无人机+机器人联动配送实测：40公斤重物"门到门"无人化

8月24-29日，韩国宇宙航空厅联合电子通信研究院（ETRI）在晋州创新城市公寓社区开展"无人机+机器人"协同配送实测：无人机将顾客订购的玩具与图书（总重最高40公斤）从玩具银行和儿童图书馆运至配送枢纽，再交由自主机器人送至住户门口，重点验证机器人在狭窄通道、人行横道等无人机难以到达区域的自主行驶能力。该机构此前已在内浦新城市（2025年）、济州及泗川完成多轮验证，目标是在城市生活空间建立40公斤以内重物的全自动无接触配送体系并走向商业化。无人配送的社会接受度与社区场景验证，正成为各国竞逐的下一个物流制高点。